Duża europejska metropolia, jaką niewątpliwie jest Kraków, powinna oferować swoim mieszkańcom oraz turystom komfortowe warunki do życia i aktywnego spędzania wolnego czasu. W tym pojęciu mieści się również zapewnienie możliwości dla wodnego wypoczynku: począwszy od zwykłego wylegiwania na plaży nad zalewem Bagry, a na uprawianiu windsurfingu i jachtingu skończywszy.
Jest oczywiste, że Kraków nie leży nad morzem ani nad naturalnymi jeziorami i nigdy nie będzie tak przyjazny amatorom sportów wodnych, jak Gdynia czy Olsztyn - ale inne wielkie aglomeracje radzą sobie z podobnymi ograniczeniami poprzez budowę sztucznych zbiorników wodnych oraz stworzenie i udoskonalenie bazy sportowo-rekreacyjnej wokół nich.
Aglomeracja Krakowska również ma swoje skromne zalewy rekreacyjne (Bagry, Kryspinów), a także szansę na powstanie nowych (Brzegi, Przylasek Rusiecki). Doprowadzenie do tego, by Kraków i okoliczne gminy stały się "przyjazne wodniakom", nie jest trudne - nie wymaga to ogromnych nakładów ani przełamania jakichś istotnych barier. Wystarczy dobra wola i zaangażowanie władz Krakowa i okolicznych gmin (Liszki, Wieliczka), w tym nowego Prezydenta, wójtów i radnych, których wybierzemy już tej jesieni. Ale w nie mniejszym stopniu zależy to również od krakowskich dziennikarzy, bez których nie będzie możliwe wprowadzenie tego tematu do krakowskiej debaty publicznej, zwłaszcza w kontekście zbliżających się wyborów.
Portal "PORT EUROPA" inicjuje publiczną dyskusję na temat przyszłości krakowskiego wodniactwa - zarówno plaż i kąpielisk, jak i sportów wodnych (kajakarstwo, windsurfing, żeglarstwo). Zapraszamy do zapoznania się z "Krakowskimi postulatami wodniackimi", które prezentujemy poniżej - ich lista i treść będzie sukcesywnie aktualizowana, w miarę nadsyłania propozycji Czytelników (proszę pisać na adres: kuba.loginow@gmail.com). Wszystkich zainteresowanych zapraszam do współpracy.
KRAKOWSKIE POSTULATY WODNIACKIE
Zalew Bagry
1. Rezygnacja z realizacji dużych projektów drogowych w bezpośrednim sąsiedztwie zalewu (Trasa Bagrowa, Trasa Płaszowska), lub taka ich realizacja, aby nie obniżyły one walorów rekreacyjnych tego miejsca.
2. Powiększenie powierzchni akwenu poprzez wybagrowanie ziemi w rejonie zachodnich i południowo-zachodnich brzegów. Wydobyty urobek może zostać wykorzystany do wyrównania powierzchni dna zalewu – zasypania niebezpiecznych uskoków, które są częstą przyczyną utonięć (oczywiście w taki sposób, by zachować odpowiednią głębokość zalewu, umożliwiającą żeglowanie). Nadmiar urobku można użyć do powiększenia sztucznych pagórków, stanowiących urozmaicenie terenu i miejsce rekreacji dla dzieci (np. jazda na sankach).
3. Zwiększenie atrakcyjności terenu w sąsiedztwie Bagrów: posadzić drzewa, które zasłoniłyby widok na tory kolejowe, przekształcić nieużytki w tereny parkowe (więcej zieleni).
4. Stworzenie nad Bagrami plaży (plaż) z prawdziwego zdarzenia: wysypać więcej dobrej jakości piasku, nowe większe molo, amfiteatr, znaleźć inwestorów dla małej architektury (gastronomia, rozrywka). Plaża miejska nad Bagrami i jej okolice powinny tętnić życiem niezależnie od pogody i powinny pełnić funkcje klasycznego waterfrontu (miejsce spotkań i spacerów, koncerty, imprezy żeglarskie, knajpy itp.).
5. Zapewnienie bezpieczeństwa w sezonie letnim i późną wiosną (ratownicy).
6. Wsparcie Ośrodka Sportów Wodnych – rozwój infrastruktury dla przechowywania desek windsurfingowych (obecna pojemność hangarów nie wystarcza na zaspokojenie potrzeb krakowian).
7. Rozwój edukacji żeglarskiej w krakowskich szkołach, wzorem Sopotu, gdzie uczniowie publicznych szkół podstawowych i gimnazjów uczą się podstaw żeglarstwa i windsurfingu.
Realizacja części tych postulatów będzie wymagała korekty miejscowych planów zagospodarowania przestrzennego.
Przylasek Rusiecki
1. Zmiana obowiązujących planów zagospodarowania przestrzennego – zasadnicza zmiana funkcji tych terenów w kierunku rekreacji, rozrywki, sportów wodnych (żeglarstwo, windsurfing, kajaki), sportów plażowych (siatkówka plażowa).
2. Połączenie akwenów w jedno duże jezioro, z licznymi wysepkami, cyplami, zatokami, przy zapewnieniu dojazdu do prywatnych posesji (osiedle nad Wisłą, w południowo-zachodniej części obszaru). Wybagrowany urobek w dużym stopniu stanowi kruszywo gospodarcze (piasek, żwir), natomiast masę urobku nie nadającą się do takiego wykorzystania można wykorzystać do umocnienia wałów wiślanych lub usypania górki rekreacyjnej, stanowiącej urozmaicenie terenu.
3. Dopuszczenie architektury o przeznaczeniu rekreacyjnym i rozrywkowym, nie ingerującej w zasadniczy sposób w krajobraz oraz pozyskanie inwestorów. W sąsiedztwie wody: plaże, przystań żeglarska z zapleczem, wypożyczalnia sprzętu wodnego, punkt przechowywania desek windsurfingowych, tawerny żeglarskie, boiska do siatkówki plażowej, pomosty, miejsca do biwakowania (kemping). W dalszej odległości od wody – większe obiekty, np. hotele, restauracje.
4. Zadrzewienie okolic Przylasku Rusieckiego; przywrócenie choćby w minimalnym stopniu pierwotnego leśnego charakteru tych terenów, również w oparciu o partnerstwo z właścicielami prywatnych gruntów (dopłaty dla gospodarzy, którzy zdecydują się na zalesienie gruntów). Jest to niezwykle istotne ze względu na szczególnie dużą ekspozycję Przylasku na zanieczyszczenia emitowane przez Hutę, tym bardziej że w tym rejonie dominują wiatry północno-zachodnie.
5. Powiązanie okolic Przylasku Rusieckiego z żeglugą po Wiśle. Naprzeciw akwenów, na brzegu Wisły można stworzyć niewielką przystań – przystanek tramwaju wodnego, która włącznie z akwenami i infrastrukturą rekreacyjną Przylasku Rusieckiego będą tworzyły jedną całość funkcjonalną (bez fizycznego połączenia Wisły i jeziora).
Nowe akweny w rejonie Rybitw
Należy dostrzec fakt, iż w rejonie Rybitw, wskutek wydobywania żwiru, powstają całkiem spore zalewy, które potencjalnie mogłyby służyć rozwojowi sportów wodnych i rekreacji. Należy już teraz podjąć odpowiednią dyskusję publiczną na temat przyszłego wykorzystania tego terenu i podjąć odpowiednie działania w tym kierunku:
1. Podjąć rozmowy ze spółką „Krakowskie Zakłady Eksploatacji Kruszywa” na temat ewentualnego odkupienia tych akwenów przez Miasto i urządzenia tam kąpieliska miejskiego oraz odpowiednich warunków dla rozwoju żeglarstwa.
2. Nakłonić spółkę „Kruszywo” do takiego poprowadzenia eksploatacji, by po jej zakończeniu powstał jeden duży akwen o parametrach określonych przez Miasto (sprzyjających rozwojowi żeglarstwa i rekreacji), a nie kilkanaście małych, bezużytecznych z żeglarskiego punktu widzenia.
3. Zidentyfikować wszystkie możliwe konflikty i problemy, które mogą przeszkodzić w realizacji ww. celów i zawczasu podjąć odpowiednie działania. W szczególności, należy uzgodnić te sprawy ze służbami ochrony środowiska.
4. Podjąć rozmowy na temat wspólnego zagospodarowania tego obszaru z Gminą Wieliczka
Swoje propozycje (zwłaszcza na temat Wisły, Zakrzówka, Kryspinowa) proszę przesyłać na adres:
kuba.loginow@gmail.com
Kompletna koncepcja rozwoju turystyki wodnej w aglomeracji krakowskiej jest umieszczona na portalu www.porteuropa.eu. Zapraszamy do działu "Morski Kraków", w którym można znaleźć ciekawe artykuły na temat stanu obecnego i perspektyw krakowskiego wodniactwa, a także roli Krakowa w kształtowaniu polityki morskiej państwa:
http://www.porteuropa.eu/port/morski-krakow
| « poprzednia | następna » |
|---|
