Slovenské hory sú naďalej obľúbenou turistickou destinaciou Poliakov. Z druhej strany do poľskej Jablonky a Noweho Targu cestuje čoraz viac turistov za nákupmi zo Slovenska. V tejto situácii je čudné, že zo Slovenska do Poľska sa prakticky nedostanete ináč, ako autom – do Jablonky, Noweho Targu, Krakova a Bielska-Bialej. Tu nepremáva žiadny pravidelný autobus, a vlakové spojenie Trstena-Nowy Targ neexistuje.
Ak je taký veľký dopyt kvôli cestovaniu zo Slovenska do Poľska a späť, tak prečo súkromní dopravcovia nezavedú pravidelné autobusové linky alebo aspoň mikrobusove spojenia? Môže za to archaická legislatíva a byrokracia. Sme spolu v Európskej Únii a preto naše krajiny by mali byť súčasťou spoločného európskeho trhu, kde hranice vnútri EÚ strácajú význam. Čiže ak by sme európsku integráciu brali vážne, napríklad autobusová linka Dolný Kubín – Nowy Targ alebo Poprad – Krakov by mali podliehať takým istým predpisom, ako vnútroštátna linka. Čiže zavedenie takéhoto spojenia Poprad – Krakov by ne malo znamenať pre slovenského podnikateľa o nič ťažšiu úlohu, než zavedenie napr. spojenia Poprad – Banská Bystrica. Pre fungovanie poľsko-slovenských autobusových liniek, ktoré sú dlhodobo v deficite na pohraničí by sa mala finančne podieľať krajská samospráva a Európska Únia.
Žiaľ, v skutočnosti je to práve opak. Aj keby ste chceli zaviesť na krátkom úseku napríklad 20-km spojenie Trstená – Jablonka, čo je síce miestna doprava, musíte všetky náležitosti vybavovať tak, ako by išlo o seriózne medzinárodné spojenie napr. Bratislava – Berlín. Iste, že pre drobných dopravcov je to dosť problematické a ako následok vidíme, že transhraničné linky medzi Slovenskom a Poľskom nefungujú.
Tieto dopravne problémy existujú napriek tomu, že už takmer 20 rokov na poľsko-slovenskom pohraničí funguje Euroregión „Tatry”, zamieraní na integrovanie oblasti vôkol Tatier bez ohľadu na hranice. Žiaľ, Euroregión zatiaľ absolútne neurobil nič, aby vyriešil tieto problémy. Pritom je to práve Euroregión „Tatry”, ktorý rozdeľuje finančné dotácie Európskej Únie zamerané na podporu slovensko-poľskej spolupráce.
S týchto prostriedkov by sa dali dofinancovať transhraničné autobusové linky, ale aj dobudovať chýbajúcu železničnú trať Nowy Targ – Trstená, vďaka ktorej by sa dalo cestovať vlakom s Kralovan do Zakopaného a Krakova. Avšak Euroregión Tatry rozdeľuje určené peňažné prostriedky na iné, menej potrebné projekty, napríklad ako spoločné poľsko-slovenské ohniska, cyklistické podujatia či publikácie.
Náš portál založil a inicioval petíciu, v ktorej žiadame od Euroregiónu „Tatry” zmeniť takýto postoj a aby venoval viac pozornosti k vyriešeniu dopravných problémov.
S petíciou sa môžete oboznámiť tu:
http://www.porteuropa.eu/europa/sowacja/2732-podpisz-apel-do-euroregionu-qtatryq
A podpísať ju tu:
http://www.petycje.pl/petycjePodpisz.php?petycjeid=6346&podpis_rodzaj=1
POZOR: v polstine slovo "POPIERAĆ" znamena "podporovat"
Zdroj:
