Friday, Jun 23rd

Last update:03:26:50 AM GMT

You are here:

Please enable JavaScript!
Bitte aktiviere JavaScript!
S'il vous plaît activer JavaScript!
Por favor,activa el JavaScript!
antiblock.org

Polityka transportowa Słowacji

Email Drukuj PDF
Ocena użytkowników: / 9
SłabyŚwietny 

Dlaczego z Krakowa do Budapesztu nie da się dojechać wygodną autostradą, a pociągi z Warszawy do Bratysławy jeżdżą okrężną drogą przez Czechy? I co powoduje, że z Polski do Koszyc nie jeździ ani jeden pociąg? Odpowiedź jest prosta: w słowackiej polityce transportowej połączenia z Polską nie są w ogóle brane pod uwagę, a priorytety są zupełnie inne.

Połączyć Koszyce z Bratysławą w specyficzny sposób

Główną osią transportową Słowacji jest trasa drogowa i kolejowa Bratysława – Koszyce, poprowadzona w dosyć osobliwy sposób. Najpierw (idąc od stolicy) magistrala prowadzi na północ, dnem Doliny Wagu do Żyliny – trzeciego najważniejszego ośrodka gospodarczego Słowacji. Tutaj, nieopodal polskich granic, magistrala skręca na wschód i kieruje się (cały czas wzdłuż Wagu) pod Tatry, gdzie przechodzi przez Rużomberok, Liptowski Mikulasz i Poprad. Za Popradem magistrala prowadzi dalej w kierunku ukraińskiej granicy i we wschodniej części Spiszu droga i linia kolejowa się rozdzielają. Magistrala kolejowa omija Preszów i prowadzi bezpośrednio do Koszyc przez niewielkie miejscowości Magercany i Kysak, natomiast trasa drogowa prowadzi do Preszowa i dopiero tam skręca ostro na południe, prowadząc do stolicy wschodniej Słowacji.

Począwszy od powstania niepodległej Słowacji w 1993 roku, aż po dzień dzisiejszy główny wysiłek inwestycyjny kolejnych rządów idzie na zbudowanie na tej trasie porządnej autostrady oraz zmodernizowanie linii kolejowej. Jak dotąd udało się to dopiero w ok. 60 procentach. Autostradą pojedziemy już z Bratysławy do Żyliny, następnie kilkoma niewielkimi odcinkami na Liptowie i Spiszu oraz między Preszowem a Koszycami. W budowie jest bardzo trudny, górski odcinek Żylina – Martin (z najdłuższym na Słowacji, 12-km tunelem) oraz autostrada między Popradem a Preszowem, również na górzystych terenach.

Idea połączenia autostradą dwóch głównych ośrodków miejskich w kraju jest zrozumiała, jednak wybrana trasa – już niekoniecznie. Prosty rzut oka na mapę wystarcza do stwierdzenia, że naturalna trasa łącząca Koszyce z Bratysławą powinna biec przez południową część kraju, wzdłuż węgierskiej granicy. Taka trasa byłaby nie tylko o 100 km krótsza (300 km zamiast 400), ale też byłaby łatwiejsza do wykonania, gdyż w większej części wiodłaby po terenach równinnych. Gdyby wybrano taki właśnie wariant połączenia dwóch największych miast kraju, autostrada z Bratysławy do Koszyc byłaby już gotowa.

Warto podkreślić, że hasło: ukończenie autostrady Bratysława – Koszyce jest na Słowacji stałym elementem kampanii wyborczych i pełni podobną rolę, jak w Polsce hasło „przygotowania do Euro-2012”. W 2006 roku zakończenie tej inwestycji do końca kadencji (czyli do 2010 roku) obiecywał premier Robert Fico, a niewykonanie tej obietnicy było jedną z przyczyn jego porażki wyborczej. Obecny minister transportu Jan Figel stwierdził niedawno, że prawdopodobnie nie stanie się to w najbliższej kadencji parlamentu, a więc przed 2014 rokiem. Realistyczny termin ukończenia autostrady Bratysława – Koszyce (a raczej Żylina – Koszyce, bo ten odcinek pozostał do zbudowania) - to 2016 rok.

W tej kadencji parlamentu nie ma co liczyć na podjęcie jakichkolwiek innych wielkich projektów inwestycyjnych, takich jak pożądana przez Polaków autostrada Kraków – Bańska Bystrzyca – Budapeszt: niemal cały wysiłek inwestycyjny pójdzie na trasę Żylina – Koszyce. Warto też zaznaczyć, że obecnie rząd Ivety Radiczovej jest zajęty obniżaniem niebezpiecznie wysokiego deficytu finansów publicznych, co nie sprzyja podejmowaniu nowych inwestycji.

Poprowadzenie autostrady i magistrali kolejowej Bratysława - Koszyce okrężną drogą przez Poprad i Żylinę – to w dużej mierze efekt antywęgierskich fobii byłego premiera Vladimira Mecziara. Gdyby dwa największe miasta połączyć najkrótszą trasą po równinnym terenie, autostrada i linia kolejowa wiodłyby w przeważającej większości (jakieś 80%) przez tereny zamieszkałe przez słowackich Węgrów. Rząd Mecziara zdecydował więc o poprowadzeniu okrężnej trasy, której główną „zaletą” było to, że przebiega przez tereny „czyste etnicznie” oraz przechodzi przez Żylinę. A ta jest matecznikiem słowackich nacjonalistów z Janem Slotą na czele, najwierniejszym sojusznikiem Mecziara i jego partii (dokładniej czytaj w osobnym artykule o słowackiej polityce).

Wszystko dla stolicy

Oprócz magistrali Bratysława – Koszyce, priorytetem słowackiej polityki transportowej były inwestycje autostradowe wokół stolicy Słowacji, realizowane przy współpracy z sąsiadami (Czechy, Austria, Węgry). Powstały więc autostrady Bratysława – Brno – Praga, Bratysława – Wiedeń i Bratysława – Budapeszt (w dwóch ostatnich przypadkach na terenie Słowacji są tylko kilkukilometrowe odcinki, reszta u sąsiadów). Bratysława ma też obwodnicę autostradową, której charakterystyczną cechą jest to, że... przechodzi przez centrum miasta. Z tego względu z miejskich odcinków autostrad korzystają głównie mieszkańcy stolicy podczas codziennych dojazdów do pracy, co powoduje liczne korki na tej arterii.

To wszystko powoduje, że słowaccy politycy coraz częściej mówią o konieczności budowy tak zwanej „zerowej obwodnicy” miasta. Byłaby to bardzo kosztowna inwestycja: brakująca północna część obwodnicy ma bowiem biec w ok. 10-kilometrowym tunelu pod masywem górskim Małych Karpat. Tunel umożliwi przejazd z autostrady Brno-Bratysława bezpośrednio na trasę Bratysława – Żylina oraz Bratysława - Budapeszt, z pominięciem odcinka autostrady wiodącego przez centrum stolicy. Oprócz tego, równolegle do obecnej trasy, ok. 5 km na wschód od lotniska, dzielnic Vrakunia i Podunajskie Biskupice oraz rafinerii Slovnaftu, ma powstać nowa wschodnia obwodnica. Jej elementem będzie nowy autostradowy most na Dunaju pomiędzy Slovnaftem a początkiem dunajskiego zalewu Czunowo. Nowa wschodnia obwodnica będzie się łączyć z autostradą do Budapesztu w rejonie bratysławskich peryferyjnych osiedli Rusovce i Czunowo, jakieś 3 km od granicy z Węgrami w Rajce.

Co znamienne, ta gigantomańska inwestycja jest planowana mimo, iż Bratysława już i tak ma doskonałe (jak na słowackie warunki) połączenia autostradowe, w odróżnieniu np. od Wschodniej Słowacji. Jednak wszystko wskazuje na to, że to właśnie te inwestycje wokół stolicy, a nie również planowane autostrady Koszyce – Użhorod czy Żylina – Zwardoń, zostaną uznane za priorytet transportowy na najbliższe lata. Tak to już jest: najważniejsi politycy są tak czy inaczej związani ze stolicą, dlatego preferują właśnie to miasto, kosztem całej reszty.

Listę inwestycji, które mają szansę być zrealizowane lub rozpoczęte w najbliższej kadencji parlamentu, dopełnia fragment słowackiego odcinka drogi ekspresowej Via Carpatia, na niewielkim odcinku Koszyce – granica węgierska (z przedłużeniem po stronie węgierskiej do Budapesztu). Zabiega o to koalicyjna partia Most-Hid, realizująca interesy mniejszości węgierskiej. Dzięki temu krótkiemu odcinkowi za kilka lat można będzie stosunkowo szybko dotrzeć z Koszyc do Bratysławy przez... Budapeszt. Trasa Koszyce – Budapeszt – Bratysława jest geograficznie i czasowo krótsza od oficjalnej trasy Koszyce – Żylina – Bratysława, dlatego już dziś cieszy się sporą popularnością.

Dogodne połączenia z Polską i Ukrainą? A po co?

Oczywiście, nie tylko na autostradach opiera się polityka transportowa Słowacji, chociaż autostrady i drogi szybkiego ruchu zajmują zdecydowanie uprzywilejowaną pozycję. Cały czas jest modernizowana magistrala kolejowa Bratysława – Żylina – Koszyce, a słowackie koleje zakupują nowoczesne wagony, również dla połączeń lokalnych. Modernizowane jest bratysławskie lotnisko (któremu jednak trudno jest konkurować z położonym o 60 km dalej wielkim lotniskiem wiedeńskim). Słowacja ogromną rolę przywiązuje również do rozwoju transportu wodnego – tematowi temu są poświęcone osobne artykuły na naszym portalu.

Wróćmy jednak do połączeń lądowych. Jak widzimy, do priorytetów na najbliższą kadencję parlamentu (2010-2014) należą: dokończenie autostrady Bratysława - Koszyce, „zerowa” obwodnica Bratysławy oraz połączenie Koszyc z Węgrami. Nie zauważyli Państwo na tej liście połączeń z Polską? Nic dziwnego: dla słowackiego społeczeństwa, a jeszcze bardziej dla polityków, Polska i Ukraina to najmniej istotni sąsiedzi, z którymi wcale nie trzeba zacieśniać stosunków.

Można tylko oczekiwać, że mimo wszystko będzie realizowany dawno zatwierdzony projekt budowy autostrady Żylina – Kusuckie Nowe Miasto – Czadca – Zwardoń (i dalej do Katowic) oraz modernizacja linii kolejowej na tej samej trasie, chociaż na pewno te inwestycje nie zostaną uznane za priorytetowe. Z pewnością będą modernizowane krótkie odcinki szeroko uczęszczanej przez Polaków trasy Chyżne – Trstena – Dolny Kubin – Kralovany/Rużomberok, ograniczające się do budowy nowoczesnych obwodnic większych miejscowości. Słowacja na pewno będzie również werbalnie wspierać wpisanie do unijnej sieci TEN-T projektu magistrali kolejowej Kraków – Podłęże – Tymbark – Nowy Sącz – Muszyna – Plavec – Preszów – Koszyce – Budapeszt, chociaż równocześnie nikt w Bratysławie tak naprawdę nie będzie brał tego projektu na poważnie. I na tym koniec, gdyż, jak już wspomnieliśmy, z perspektywy Bratysławy Polska i Ukraina nie są żadnymi poważnymi partnerami.

Paradoksalnie, jedynym poważnie branym pod uwagę projektem transportowym, łączącym Słowację z Polską, jest kanał Dunaj – Wag – Odra – Bałtyk. Ogromnym kosztem modernizowana jest Ważska Droga Wodna na odcinku Komarno-Żylina, która ma sens jedynie w przypadku dalszego przedłużenia tej trasy do Odry w rejonie Bohumina. Stukilometrowy kanał Żylina – Bohumin to na razie pieśń przyszłości (ma powstać w latach 2020-2030), ale już teraz jest on przewidziany w miejscowych planach zagospodarowania przestrzennego na Kysucach (w miejscu przyszłego kanału nie wolno niczego budować). To jednak pieśń przyszłości, a w najbliższych latach nadal będziemy skazani na podróżowanie między Bratysławą a Krakowem przez Czechy i Katowice, mimo całej absurdalności tej okrężnej trasy.

Komentarze  

 
0 #1 Jacek 2013-10-16 08:25
Witam , całą Słowację zwiedziłem a trasę do Wiednia znam na pamięć .
Teraz rowerem wyruszam do Wiednia oczywiście z Warszawy .
Cytować
 

Dodaj komentarz

Kod antysapmowy
Odśwież

----

Zobacz też:

Noclegi w Bratysławie

Hotele w Wiedniu

Spodobało się? Jesteś tu pierwszy raz? Zostań z nami na dłużej! Zapisz się na newsletter (w każdej chwili możesz się wypisać) i polub naszą stronę na Facebooku:

www.facebook.com/porteuropa.eu

Wpisz swój adres e-mail.
Będziesz otrzymywał nasz newsletter.
adres e-mail
Miasto

Informacje o wydajności

Application afterLoad: 0.000 seconds, 0.32 MB
Application afterInitialise: 0.016 seconds, 1.44 MB
Application afterRoute: 0.020 seconds, 2.07 MB
Application afterDispatch: 0.055 seconds, 2.99 MB
Application afterRender: 0.249 seconds, 3.66 MB

Zużycie pamięci

3873720

Zapytań do bazy danych: 43

  1. SELECT *
      FROM pl_session
      WHERE session_id = 'r7sq4ka95fnt4fut92oss77vl0'
  2. DELETE
      FROM pl_session
      WHERE ( time < '1498245407' )
  3. SELECT *
      FROM pl_session
      WHERE session_id = 'r7sq4ka95fnt4fut92oss77vl0'
  4. INSERT INTO `pl_session` ( `session_id`,`time`,`username`,`gid`,`guest`,`client_id` )
      VALUES ( 'r7sq4ka95fnt4fut92oss77vl0','1498250807','','0','1','0' )
  5. SELECT *
      FROM pl_components
      WHERE parent = 0
  6. SELECT folder AS type, element AS name, params
      FROM pl_plugins
      WHERE published >= 1
      AND access <= 0
      ORDER BY ordering
  7. SELECT m.*, c.`option` AS component
      FROM pl_menu AS m
      LEFT JOIN pl_components AS c
      ON m.componentid = c.id
      WHERE m.published = 1
      ORDER BY m.sublevel, m.parent, m.ordering
  8. SELECT template
      FROM pl_templates_menu
      WHERE client_id = 0
      AND (menuid = 0 OR menuid = 772)
      ORDER BY menuid DESC
      LIMIT 0, 1
  9. SELECT *
      FROM pl_jcomments_settings
  10. SELECT a.*, u.name AS author, u.usertype, cc.title AS category, s.title AS section, CASE WHEN CHAR_LENGTH(a.alias) THEN CONCAT_WS(":", a.id, a.alias) ELSE a.id END AS slug, CASE WHEN CHAR_LENGTH(cc.alias) THEN CONCAT_WS(":", cc.id, cc.alias) ELSE cc.id END AS catslug, g.name AS groups, s.published AS sec_pub, cc.published AS cat_pub, s.access AS sec_access, cc.access AS cat_access  , ROUND( v.rating_sum / v.rating_count ) AS rating, v.rating_count
      FROM pl_content AS a
      LEFT JOIN pl_categories AS cc
      ON cc.id = a.catid
      LEFT JOIN pl_sections AS s
      ON s.id = cc.section
      AND s.scope = "content"
      LEFT JOIN pl_users AS u
      ON u.id = a.created_by
      LEFT JOIN pl_groups AS g
      ON a.access = g.id
      LEFT JOIN pl_content_rating AS v
      ON a.id = v.content_id
      WHERE a.id = 2322
      AND (  ( a.created_by = 0 )    OR  ( a.state = 1
      AND ( a.publish_up = '0000-00-00 00:00:00' OR a.publish_up <= '2017-06-23 20:46:47' )
      AND ( a.publish_down = '0000-00-00 00:00:00' OR a.publish_down >= '2017-06-23 20:46:47' )   )    OR  ( a.state = -1 )  )
  11. UPDATE pl_content
      SET hits = ( hits + 1 )
      WHERE id='2322'
  12. SELECT a.id, CASE WHEN CHAR_LENGTH(a.alias) THEN CONCAT_WS(":", a.id, a.alias) ELSE a.id END AS slug, CASE WHEN CHAR_LENGTH(cc.alias) THEN CONCAT_WS(":", cc.id, cc.alias) ELSE cc.id END AS catslug
      FROM pl_content AS a
      LEFT JOIN pl_categories AS cc
      ON cc.id = a.catid
      WHERE a.catid = 472
      AND a.state = 1
      AND a.access <= 0
      AND ( a.state = 1 OR a.state = -1 )
      AND ( publish_up = '0000-00-00 00:00:00' OR publish_up <= '2017-06-23 20:46:47' )
      AND ( publish_down = '0000-00-00 00:00:00' OR publish_down >= '2017-06-23 20:46:47' )
      ORDER BY a.ordering
  13. SELECT a.id, a.sectionid, a.access, CASE WHEN CHAR_LENGTH(a.alias) THEN CONCAT_WS(":", a.id, a.alias) ELSE a.id END AS slug, CASE WHEN CHAR_LENGTH(cc.alias) THEN CONCAT_WS(":", cc.id, cc.alias) ELSE cc.id END AS catslug
      FROM pl_content AS a
      LEFT JOIN pl_categories AS cc
      ON cc.id = a.catid
      WHERE a.id = 2322
  14. SELECT count(*)

      FROM pl_jcomments

      WHERE object_id = 2322

      AND object_group = 'com_content'

      AND published = 1
  15. SELECT c.id, c.parent, c.object_id, c.object_group, c.userid, c.name, c.username, c.title, c.comment
    , c.email, c.homepage, c.date AS datetime, c.ip, c.published, c.checked_out, c.checked_out_time
    , c.isgood, c.ispoor
    , v.value AS voted
    , case when c.userid = 0 then 'guest' else REPLACE(lower(u.usertype), ' ', '-') end AS usertype

      FROM pl_jcomments AS c

      LEFT JOIN pl_jcomments_votes AS v
      ON c.id = v.commentid 
      AND v.userid = 0
      AND v.ip = '54.161.49.129'

      LEFT JOIN pl_users AS u
      ON c.userid = u.id

      WHERE c.object_id = 2322
      AND c.object_group = 'com_content'
      AND c.published = 1

      ORDER BY c.date ASC

      LIMIT 0, 100
  16. SELECT id, title, module, position, content, showtitle, control, params
      FROM pl_modules AS m
      LEFT JOIN pl_modules_menu AS mm
      ON mm.moduleid = m.id
      WHERE m.published = 1
      AND m.access <= 0
      AND m.client_id = 0
      AND ( mm.menuid = 772 OR mm.menuid = 0 )
      ORDER BY position, ordering
  17. SELECT parent, menutype, ordering
      FROM pl_menu
      WHERE id = 772
      LIMIT 1
  18. SELECT parent, menutype, ordering
      FROM pl_menu
      WHERE id = 752
      LIMIT 1
  19. SELECT count(*)
      FROM pl_menu AS m

      WHERE menutype='mainmenu'
      AND published='1'
      AND access <= '0'
      AND parent=0
      AND ordering < 136
  20. SELECT params
      FROM pl_modules
      WHERE `module`='mod_janews2'
  21. SELECT created
      FROM pl_content a
      ORDER BY created DESC
      LIMIT 1
  22. SELECT *, RAND() AS ordering
      FROM pl_banner
      WHERE showBanner = 1
      AND (imptotal = 0 OR impmade < imptotal)
      AND cid = 20
      AND catid = 1313
      ORDER BY sticky DESC, ordering
      LIMIT 0, 1
  23. UPDATE pl_banner
      SET impmade = impmade + 1
      WHERE bid = 332
  24. INSERT INTO pl_bannertrack ( track_type, banner_id, track_date )
      VALUES ( 1, 332, '2017-06-23' )
  25. SELECT *, RAND() AS ordering
      FROM pl_banner
      WHERE showBanner = 1
      AND (imptotal = 0 OR impmade < imptotal)
      AND cid = 20
      AND catid = 1230
      ORDER BY sticky DESC, ordering
      LIMIT 0, 1
  26. UPDATE pl_banner
      SET impmade = impmade + 1
      WHERE bid = 305
  27. INSERT INTO pl_bannertrack ( track_type, banner_id, track_date )
      VALUES ( 1, 305, '2017-06-23' )
  28. SELECT *, RAND() AS ordering
      FROM pl_banner
      WHERE showBanner = 1
      AND (imptotal = 0 OR impmade < imptotal)
      AND cid = 20
      AND catid = 1250
      ORDER BY sticky DESC, ordering
      LIMIT 0, 1
  29. UPDATE pl_banner
      SET impmade = impmade + 1
      WHERE bid = 298
  30. INSERT INTO pl_bannertrack ( track_type, banner_id, track_date )
      VALUES ( 1, 298, '2017-06-23' )
  31. SELECT *, RAND() AS ordering
      FROM pl_banner
      WHERE showBanner = 1
      AND (imptotal = 0 OR impmade < imptotal)
      AND cid = 20
      AND catid = 1274
      ORDER BY sticky DESC, ordering
      LIMIT 0, 1
  32. UPDATE pl_banner
      SET impmade = impmade + 1
      WHERE bid = 310
  33. INSERT INTO pl_bannertrack ( track_type, banner_id, track_date )
      VALUES ( 1, 310, '2017-06-23' )
  34. SELECT cc.id, cc.userid, cc.comment, cc.name, cc.username, cc.email, cc.date, cc.object_id, cc.object_group, '' AS avatar
     
      FROM pl_jcomments AS cc
     
      LEFT JOIN pl_content AS c
      ON c.id = cc.object_id
     
      WHERE cc.published = 1
       
      AND c.access <= '0'
       
      AND (c.publish_up = '0000-00-00 00:00:00' OR c.publish_up <= '2017-06-23 20:46:47')
       
      AND (c.publish_down = '0000-00-00 00:00:00' OR c.publish_down >= '2017-06-23 20:46:47')
       
      AND cc.object_group = 'com_content'
     
      ORDER BY cc.date DESC
     
      LIMIT 10
  35. SELECT a.id, a.sectionid, a.access, CASE WHEN CHAR_LENGTH(a.alias) THEN CONCAT_WS(":", a.id, a.alias) ELSE a.id END AS slug, CASE WHEN CHAR_LENGTH(cc.alias) THEN CONCAT_WS(":", cc.id, cc.alias) ELSE cc.id END AS catslug
      FROM pl_content AS a
      LEFT JOIN pl_categories AS cc
      ON cc.id = a.catid
      WHERE a.id = 1412
  36. SELECT a.id, a.sectionid, a.access, CASE WHEN CHAR_LENGTH(a.alias) THEN CONCAT_WS(":", a.id, a.alias) ELSE a.id END AS slug, CASE WHEN CHAR_LENGTH(cc.alias) THEN CONCAT_WS(":", cc.id, cc.alias) ELSE cc.id END AS catslug
      FROM pl_content AS a
      LEFT JOIN pl_categories AS cc
      ON cc.id = a.catid
      WHERE a.id = 5513
  37. SELECT a.id, a.sectionid, a.access, CASE WHEN CHAR_LENGTH(a.alias) THEN CONCAT_WS(":", a.id, a.alias) ELSE a.id END AS slug, CASE WHEN CHAR_LENGTH(cc.alias) THEN CONCAT_WS(":", cc.id, cc.alias) ELSE cc.id END AS catslug
      FROM pl_content AS a
      LEFT JOIN pl_categories AS cc
      ON cc.id = a.catid
      WHERE a.id = 2462
  38. SELECT a.id, a.sectionid, a.access, CASE WHEN CHAR_LENGTH(a.alias) THEN CONCAT_WS(":", a.id, a.alias) ELSE a.id END AS slug, CASE WHEN CHAR_LENGTH(cc.alias) THEN CONCAT_WS(":", cc.id, cc.alias) ELSE cc.id END AS catslug
      FROM pl_content AS a
      LEFT JOIN pl_categories AS cc
      ON cc.id = a.catid
      WHERE a.id = 5469
  39. SELECT a.id, a.sectionid, a.access, CASE WHEN CHAR_LENGTH(a.alias) THEN CONCAT_WS(":", a.id, a.alias) ELSE a.id END AS slug, CASE WHEN CHAR_LENGTH(cc.alias) THEN CONCAT_WS(":", cc.id, cc.alias) ELSE cc.id END AS catslug
      FROM pl_content AS a
      LEFT JOIN pl_categories AS cc
      ON cc.id = a.catid
      WHERE a.id = 5277
  40. SELECT a.*, CASE WHEN CHAR_LENGTH(a.alias) THEN CONCAT_WS(":", a.id, a.alias) ELSE a.id END AS slug, CASE WHEN CHAR_LENGTH(cc.alias) THEN CONCAT_WS(":", cc.id, cc.alias) ELSE cc.id END AS catslug
      FROM pl_content AS a
      LEFT JOIN pl_content_frontpage AS f
      ON f.content_id = a.id
      INNER JOIN pl_categories AS cc
      ON cc.id = a.catid
      INNER JOIN pl_sections AS s
      ON s.id = a.sectionid
      WHERE ( a.state = 1
      AND s.id > 0 )
      AND ( a.publish_up = '0000-00-00 00:00:00' OR a.publish_up <= '2017-06-23 20:46:47' )
      AND ( a.publish_down = '0000-00-00 00:00:00' OR a.publish_down >= '2017-06-23 20:46:47' )
      AND a.access <= 0
      AND cc.access <= 0
      AND s.access <= 0
      AND s.published = 1
      AND cc.published = 1
      ORDER BY a.hits DESC
      LIMIT 0, 9
  41. SELECT *
      FROM pl_banner
      WHERE showBanner = 1
      AND (imptotal = 0 OR impmade < imptotal)
      AND cid = 20
      AND catid = 1276
      ORDER BY sticky DESC, ordering
      LIMIT 0, 1
  42. UPDATE pl_banner
      SET impmade = impmade + 1
      WHERE bid = 316
  43. INSERT INTO pl_bannertrack ( track_type, banner_id, track_date )
      VALUES ( 1, 316, '2017-06-23' )

Zapytań w trybie zgodności: 0

    Wczytane pliki języka

    Nieprzetłumaczone frazy - tryb diagnostyczny

    Brak

    Nieprzetłumaczone frazy - tryb projektanta

    Brak