Thursday, Mar 30th

Last update:05:12:17 PM GMT

You are here:

Please enable JavaScript!
Bitte aktiviere JavaScript!
S'il vous plaît activer JavaScript!
Por favor,activa el JavaScript!
antiblock.org

Fabryka Jaguara a sprawa polska

Email Drukuj PDF
Ocena użytkowników: / 2
SłabyŚwietny 

To już pewne – nowa fabryka Jaguara, o którą zabiegała również Polska, powstanie w słowackiej Nitrze. Inwestor ma jednak nieoczekiwany problem – brak rąk do pracy. Lukę mogą zapełnić pracownicy z Polski, na współpracę z Jaguarem już dziś liczą także polscy dostawcy części i podzespołów.

 

To enjoy breath to the fullest it is significant to be healthy. How can medicines help up? Sure thing, one of the beautiful place where folk can buy remedies is online pharmacy. In our generation the stock you can order from the Web is actually infinite. Drugs like Deltasone often is used to solve disorders such as severe allergies. Glucocorticoids synthetic steroids, which are readily absorbed from the gastrointestinal tract. There are numerous others. A lot of doctors know about price of cialis. What do you know about cialis generic best price? Albeit erectile disfunction is more common among older men, that doesn’t make it “normal”. Erectile malfunction can act the quality of life. However there are some medications that can help us without harming your erection. Prescription medicines can save lives, but they can also come with unwanted side effects. It's important to bear in mind that not all remedies are healthy. Several men using this drug typically do not have serious side effects to Cialis. Take the container with you, even if it is empty. If you fear that someone might have taken an overdose of this curing, go to the emergency department of your local hospital at once.


– Przemysł samochodowy należy do gałęzi, w których w ostatnim roku wyraźnie przybyło nowych miejsc pracy. Koncerny samochodowe już teraz borykają się z niedostatkiem absolwentów i pracownicy rotują między poszczególnymi zakładami. Pod znakiem zapytania jest, czy kolejni inwestorzy z branży samochodowej na Słowacji będą w stanie znaleźć wykwalifikowanych pracowników – mówi Katarína Klembalová, PR-maganer portalu Profesia.sk.

Zdaniem wielu analityków, słowackie fabryki samochodów nie obejdą się bez pracowników z zagranicy. Coraz częściej w tym kontekście mówi się o Polakach, zwłaszcza, że w niektórych zakładach w południowej Polsce były w ostatnich latach redukcje etatów. Jedno nie ulega wątpliwości: Polacy, którzy mają doświadczenie pracy w przemyśle samochodowym lub pokrewnym, będą w słowackich zakładach mile widziani. Dotyczy to zarówno osób po zawodówkach samochodowych, jak i inżynierów czy w mniejszym stopniu menedżerów znających branżę motoryzacyjną.

Czy to oznacza, że polska społeczność na Słowacji się powiększy? Niekoniecznie. Nad Wisłą mało kto słyszał o możliwościach zatrudnienia w słowackich fabrykach, ta informacja nie dotarła nawet do potencjalnie zainteresowanych – byłych pracowników zakładów motoryzacyjnych. Ponadto dla osób ze średnim i zawodowym wykształceniem możliwości pracy na Słowacji nie są atrakcyjne. Zarobki nie są oszałamiające, a jeśli już ktoś będzie chciał wyjechać za granicę – to raczej wyjedzie do Europy Zachodniej. Co ważne, żadna z fabryk samochodów nie jest zlokalizowana przy polskiej granicy. Najbliżej Polski są zakłady KIA w Żylinie – nie na tyle jednak, by mieszkać w Polsce, a pracować na Słowacji. Z możliwości pracy na Słowacji, w tym w nowej fabryce w Nitrze być może skorzystają natomiast menedżerowie lub inżynierowie z Polski, zwłaszcza jeśli będą mogli liczyć na dużo wyższe zarobki, niż w kraju.

Problem braku rąk do pracy jest znany słowackiemu Ministerstwu Gospodarki. – Jednym z rozwiązań, które właśnie przygotowujemy wspólnie z Ministerstwem Pracy, jest projekt „równoległa edukacja”. Mówiąc w skrócie, polega on na współpracy branży motoryzacyjnej ze szkolnictwem. W przypadku, gdy przemysł zasygnalizuje zapotrzebowanie na pracowników o określonych kwalifikacjach, szkoły będą w stanie szybko uruchomić nowe kierunki, np. klasy o profilu samochodowym – mówi Miriam Žiaková, rzeczniczka resortu gospodarki. Efekty tych działań pojawią się jednak dopiero za kilka lat. Czy resort przewiduje w tej sytuacji „import” pracowników z zagranicy, w tym z Polski i planuje współpracę w tym zakresie z polskim rządem? – Ta sprawa leży wyłącznie w gestii samych koncernów i ministerstwo w żaden sposób w to nie ingeruje – wyjaśnia Miriam Žiaková.

Słowacja jest obecnie europejskim liderem, jeśli chodzi o produkcję samochodów na mieszkańca.  Coraz częściej pojawiają się jednak głosy, że zbytnie uzależnienie od jednej gałęzi gospodarki nie jest dobre, a Bratysława nie powinna zabiegać o nowe inwestycje motoryzacyjne za wszelką cenę. Jak zaznaczył kilka miesięcy temu ówczesny minister gospodarki RP Janusz Piechociński, polski rząd nie był w stanie przebić słowackiej oferty, gdyż wsparcie, którego zażyczył sobie inwestor, było zbyt duże w stosunku do potencjalnych korzyści.

Wygląda jednak na to, że na lokalizacji nowej fabryki na Słowacji tak czy inaczej skorzystają polskie firmy. Polska jest drugim największym eksporterem podzespołów i akcesoriów motoryzacyjnych w Europie Środkowej. Dostawców części dla nowego zakładu poszukuje Jaguar, dlatego polski eksport na Słowację może w najbliższych latach wzrosnąć.

Jakub Łoginow

---

Zobacz też:

Bezpłatny e-kurs języka słowackiego

Język słowacki. Podręcznik dla początkujących

Bratysława i Wiedeń. Przewodnik po sercu Europy

 

Komentarze  

 
0 #1 jubus 2015-12-28 09:06
Bardzo ciekawy artykuł. Pokazuje on, jak idiotyczną, chociaż może i racjonalną drogę, wybrała sobie Słowacja po ogłoszeniu niepodległości. Raptowne uprzemysłowieni e za pomocą kapitału zagranicznego. Faktycznie, Słowacja jest w rękach kapitału zagranicznego, nic dziwnego, że Słowacy są w euro i specjalnie nie protestują przeciwko dominacji Niemiec w eurostrefie, skoro i tak są pod zagranicznym butem.
Ale brak rąk do pracy to raczej nowum, bo Słowacja ma chroniczne, wysokie bezrobocie i brak miejsc pracy w gospodarce. Wystarczy porównać ją do Czech, gdzie przemysł jest tradycyjnie mocno rozwinięty i gdzie gospodarka przypomina nieco tą niemiecką, czyli pełne zatrudnienie i postawienie na eksport.
Cytować
 
 
-1 #2 jubus 2015-12-28 09:10
Wystarczy podać dane, dotyczące udziału przemysłu motoryzacyjnego w PKB żeby zobaczyć, jak wyglądałaby Słowacja bez tych wszystkich fabryk. Jak Bułgaria a może i gorzej. Jak na kraj, bez tradycji państwowych, wiecznie będący pod czyimś wpływem, taka polityka może i jest skuteczna, chociaż krótkowzroczna. Bo powoduje korupcję i kompradorskie zachowanie polityków, wysługujących się obcym.
Polska na pewno nie powinna iść w ślady Słowacji, nawet na szczeblu regionalnym. Trzeba stawiać na własny przemysł, chociazby w skali mikro i rozwój rynku krajowego. Ale zarazem, Polska powinna się uczyć od Słowaków pragmatyzmu, chociażby w kontekście relacji z Ukrainą. Mniej gadaniny, więcej pragmatycznego podejścia.
Cytować
 
 
0 #3 jubus 2015-12-28 09:18
Jeszcze jedna uwaga, z własnego doświadczenia. Byłem w kontakcie ze Słowakiem, przyszłym inżynierem z Nitry, który chciał zakładać jakiś biznes związany z częściami samochodowymi czy przeglądami. I uczył się polskiego oraz szukał pomocy w nawiązaniu współpracy z polskimi firmami z południa Polski, wytwarzającymi lub handlującymi częsciami samochodowymi. Jestem zielony w tych sprawach, ale z tego co zrozumiałem, na Słowacji jest mizernie, jeśli chodzi o ceny i wybór, stąd trzeba importować części. I wg. niego, najlepiej z Polski.
Dlatego jak ktoś szuka pomysłu na biznes albo możliwości zarobku, to niech się zainteresuje tym tematem. Ktoś kto mieszka na Śląsku czy w Krakowie, a zna się na częściach i liznął/liźnie nieco słowackiego, można dobrze zarobić, bo rynek jest. I to chłonny.
Cytować
 

Dodaj komentarz

Kod antysapmowy
Odśwież

----

Zobacz też:

Noclegi w Bratysławie

Hotele w Wiedniu

Spodobało się? Jesteś tu pierwszy raz? Zostań z nami na dłużej! Zapisz się na newsletter (w każdej chwili możesz się wypisać) i polub naszą stronę na Facebooku:

www.facebook.com/porteuropa.eu

Wpisz swój adres e-mail.
Będziesz otrzymywał nasz newsletter.
adres e-mail
Miasto