Про проблеми, які стосуються українських портів, написали вже багато. Цікаво в такому разі довідатися, як морське господарство функціонує в порівнювальній за розмірами та морським потенціалом країні ЄС, а водночас у найближчому сусіді Україні – тобто в Польщі. Як виявляється – у західного сусіда проблеми подібні, а про актуальні ще на початку цієї декади питання тісної співпраці між Гданськом та Одесою (контейнерний міст) ніхто вже не думає.

Коли наприкінці дев’яностих готувалися до відкриття регулярних залізничних перевезень контейнерів між портами у Гданській та Одеській затоках, здавалося, що планований «сухопутний міст» стане справжнім хітом. Однак попри всі свої переваги, відкрите 2001 року сполучення не виправдало себе. Проект провалився, хоча всі проведені дослідження доводили його доцільність. Та якщо все мало бути так чудово, то чому ж таки не вийшло? Чи в усьому винен лише людський чинник, а саме — нездатність послідовно розв’язувати назрілі проблеми, яких не бракує між польською та українською транспортними системами?Запитання не зайве, та не випадково порушуємо його саме зараз. Адже на черзі — реалізація наступних великих проектів із циклу «сполучення України з Балтикою». Йдеться про чергові підходи до реалізації нафтопроводу Одеса—Броди—Гданськ та про концепцію «Балтійська Україна», яка передбачає створення українського термінала в сусідньому з Гданськом Ельблонзі та розвиток залізничних сполучень цього порту з Західною Україною.

Найближчим часом слід очікувати посилення дій російських спецслужб у Польщі й інших країнах, спрямованих проти будівництва пароплавного каналу через косу Вісли, вважають експерти ініціативи “Балтійська Україна”.

Львів і Луцьк можуть невдовзі стати асоційованими членами єврорегіону “Балтика”. Відповідну заявку вже схвалили на засіданні ради польської асоціації громад єврорегіону, а 11 червня справу обговорюватимуть на міжнародному засіданні усіх членів цієї організації.
Співпраця двох західноукраїнських міст із єврорегіоном “Балтика” – це один із заходів, які реалізують в рамках програми “Балтійська Україна”. Її ініціатором є місто й морський порт Ельбльонг, що на півночі Польщі, поблизу Калінінграда.